【堆高機租賃方案】由鋰開始 效能極大化
設備效能高 作業效率好 「工欲善其事 必先利其器」 方案內容 ☛ 2.5噸 鋰電堆高機 ☚ ☛ 超越大廠 最優惠租金 ☚ ☛ 贈送 2次/年 保養 ☚ ☛ AXON全新車 ☚ 鋰電設備 ◆ 三大優勢 ◆ 長效作業時間 高續航力 ◆ 鋰離子電池的能量效率可以達到95%或更高， 這意味著鋰離子電池中存儲的95%或更多的能量可以被實際使用。 ◆ 充電快速作業不間斷 ◆ 鋰電池的高能量效率意味著其有效電容高。 鋰電池充電只需2-3小時，鉛酸電池充電則需要8小時。 ◆ 鋰鐵電池壽命長 穩定性更高 ◆ 鋰離子電池的壽命為3000次循環或更多， 而鉛酸電池的壽命僅為500-1000次循環。 AXON租賃服務優勢 ☛ 全新車租賃，花小錢也能用新車 ☚ 原廠新車(非整新車)第一手租給您使用， 不用買斷購車也能駕馭新車。 ☛ 設備管控很重要，監控系統加購最強利器 ☚ 「SMART CUBE監控設備」一眼掌控設備全數據， 主動預警警示降低意外發生機會。 ☛ 維修、保養免煩惱，24小時專人回覆 ☚ 線上LINE專人服務， 一對一服務最了解您的使用狀況。 ☛ 企業資金運用更靈活 ☚ 小額支出，節省成本，提升企業資金流動性， 避免一次大筆資金輸出，提升企業資金周轉。
【展覽快訊】2023TAIROS台灣機器人與智慧自動展
準備好迎接「全新運搬時代」了嗎？ 每個工廠都需要「新運搬」嗎？ 「新運搬時代」該做好哪些準備？ AXON 2023TAIROS 展覽時間：2023 / 8 / 23 ~ 8 / 26 展覽地點：南港展覽館二館(台北市南港區經貿二路2號) 展出攤位：P110 ▼ 立即開始第一步 尋求運搬諮詢 ▼
【客戶實例】天工精密數位化轉型首選AMR自主導引堆高機，讓智慧倉儲更智慧！
是否曾經想過，如何讓工廠的運搬流程更加智慧化、高效率？天工精密 是台灣最大的精密滾動體製造商，擁有多種不同類型的鋼珠，要如何解決揀貨、搬運和出貨等問題，並且在提高出貨流程順暢度和準確度的同時，優化整個作業流程，實現24小時運作，提高出貨率，降低人力成本呢？近年來，天工精密 積極推動國際化戰略、技術創新和數位轉型，不斷開發新的市場和產品，以提高競爭力和長期發展。 那麼，天工精密 是如何做到這一切的呢？讓我們一起來揭開智慧化倉儲的神秘面紗。柯經理表示：『透過智慧化倉儲管理系統以及AMR無人搬運車系統的運用，可以解決人為上的疏失，提升生產管理的效率和準確性。當系統全面導入後，將協助管理層面更好地掌控生產流程和資源分配，實現更優秀的生產管理。』想知道更多有關天工精密如何實現智慧化的細節？一同來探索吧！ ▍運用智慧倉儲 最大化員工價值 在倉儲作業中，每位員工都有著自己獨特的作業習慣，但面對突如其來的業務變動或是出貨單的臨時變更，往往容易出錯，導致出貨內容物與實際報關資訊不符。為了降低錯誤率，天工精密 決定運用 AMR自主導引堆高機，能夠及時地做出任務變更，並將揀貨路線進行修改，因應訂單變動狀況，並且順利完成出貨。 然而，在推動智慧化運搬時，員工可能會擔心被取代。但對公司來說，數位化轉型的目標是利用自動化協助員工將重複性及瑣碎的工作交由機器去執行，讓員工專注於更有意義的事情，進而提高員工的價值。因此，需要員工共同意識並朝著同一個方向前進。 推動數位化轉型不僅僅是將例行性工作交由機器去做。同時也需要給予資深員工適當的培訓和支援，協助他們順利轉型，並發揮其專業能力。資深員工擁有豐富的經驗，將其經驗融入轉型計畫中，並鼓勵員工提出環境、流程優化的建議。同時，招募新員工也需要根據公司技術發展需求，提供相對應的技術期待，確保新員工能夠跟上公司的技術發展。 ▍商品種類繁多？AMR自主導引堆高機智慧化運搬，讓倉儲效率翻倍 天工精密 的產品可能看似單純，但卻是隱藏了巨大的複雜性。由於每種產品的材料和尺寸不盡相同，甚至一個微小的變化都可能帶來全新的產品，這也就意味著搬運的產品種類高達上千種。過去，這些產品的搬運都依賴著人力，但這往往容易出現問題，並且效率也難以提升。當高層想要去檢核問題時，卻總是束手無策。 為了解決這個問題，天工精密 導入 AMR自主導引堆高機。透過智慧化的倉儲管理系統，所有貨物都能夠被放置在正確的位置上，再透過AMR無人堆高機讓整個倉儲運作更加順暢。員工也不再需要將貨物暫放在地上，從而避免了混料或物品遺失的情況，也不再需要處理盤點出錯的問題。 對於 天工精密 來說，這是一個重大的轉折點。這項技術的導入，除了大幅提升出貨效率和準確度，還能夠減少人力成本，幫助管理層更好地掌控生產流程和物料分配，同時也為企業的發展打下了更加穩固的基礎。希望通過不斷創新和優化，為客戶提供更好的產品和服務。 ▍工廠運作24HR！AMR自主導引堆高機搬運作業不停擺 過去，員工需要在早上到晚上8小時內進行貨物運輸，這限制了出貨作業的效率和速度，現在，AMR自主導引堆高機 可以在下班時間繼續作業，使出貨作業可以24小時不間斷進行，大大提高了出貨速度。 AMR自主導引堆高機 的高效運作令人驚嘆。AMR無人堆高機可以快速精確地定位，只需一次就能到位，不再需要員工反覆定位確認。這不僅減輕了員工勞動強度，還提高了整個出貨作業的效率和精確度。更重要的是，這種無人運搬的技術還能夠大幅減少人力成本，從而提高企業競爭力。 ▍AMR自主導引堆高機靈活運輸，大幅提升運搬效率 在產業升級和智能化的浪潮下，不僅產品的研發與生產方式在不斷改變，倉儲物流的升級也成為企業追求效率和品質的重要一環。 對於產品規格複雜的 天工精密 來說，混合出貨時手動調整貨叉既耗時又易出錯。AMR自主導引堆高機 配備了棧板偵測器，可以自行辨識棧板搬運插取位置，且精準度高達100%，不僅減少了來回量測與視覺差所導致的誤差，更大幅提升了運輸效率。這樣的優勢使天工精密在競爭激烈的市場中獲得了更多的競爭優勢。 在運作上，AMR自主導引堆高機 可依據廠房狀況，自主設定路線，並透過3D LiDAR和SLAM演算技術，自動避障和重新規劃路徑。無論場域如何變化，AMR自主導引堆高機 都可以靈活地設定路線進行點對點的運輸，並且透過先進的技術實現完全無人化的運作，即使在複雜的地形環境下也能輕松應對，達到了安全、高效的運輸效果。 無論是在效率還是在運輸能力上，AMR自主導引堆高機 都表現出色，成為了天工精密的得力助手。柯經理表示：「採購前，經過評估和比較，其中包括AS/RS倉，但發現其並不適用於天工廠房的行業特性和出貨流程。相反的，AMR自主導引堆高機 因其靈活運輸和適應複雜地形的能力，成為了 天工精密 的最佳選擇。」 ▍AMR自主導引堆高機靈活運輸，大幅提升運搬效率 如何挑選一台適合的AMR無人搬運車？對企業來說是一大挑戰，因要面對不同供應商的選擇和場域中各種限制。天工精密 也遇到了同樣的問題，他們評估了多家供應商，包括日本和中國廠牌。大陸廠牌後續合作和售後服務相對複雜，而日本廠牌在運用中遇到了許多技術限制，尤其是堆高機於轉角處可能會有一定的迴轉半徑，可能會因為廠房中其他設備或物品擋道而導致效果受限。 然而，天工精密沒有被這些困難所擊敗，決定尋找更好的解決方案。因緣巧合下，得知了AXON有提供AMR無人搬運車，經過一連串的討論，最終選擇了AXON AMR自主導引堆高機。其具備了高度的客製化彈性，能夠針對客戶的需求進行車體設計，而且採用360度 3D LiDAR技術，可靠地判斷行駛路徑，實現自動導引。 相比過去的磁條式導航，AXON AMR自主導引堆高機 可以節省70%的建置時間，並且僅需購置搬運設備，無需加裝任何軌道及感應設備。對於狹窄廠房和複雜地形，它能夠自動停駛，待障礙物排除後繼續執行任務，或是繞路行駛避開障礙物，使得搬運更加靈活和高效。AMR自主導引堆高機 的出現，為 天工精密 智慧化的最後一哩路提供了可靠的解決方案。 ▍AMR自主導引堆高機靈活運輸，大幅提升運搬效率 在整個過程中，AXON AMR自主導引堆高機 的運用不僅解決了客戶面臨的技術限制和問題，更將不可能轉化為可能。AXON的彈性客製化設計和高效路線規劃，為客戶帶來極大的運營成本節省和效率提升。柯經理對 AXON自主導引堆高機 的實際使用和運用感到滿意，並認為AXON AMR無人搬運車的真正應用價值在於能夠考量客戶實際需求，完美呈現最適合場域使用的解決方案。
【知識文章】AGV的延伸，你想到了什麼?
上週跟大家介紹過AGV後，對於AGV最直接的聯想就是倉儲系統的運用了! 自動化倉儲系統，早在2014年前AMAZON就利用KIVA機器人進行貨物的移動，此舉也減少了人員走動的時間，當新的貨物需進行點貨時，KIVA機器人就會將貨物移至負責人面前，而需要出貨時也是如此。 使用KIVA機器人的好處就是減少貨物擺放的空間，便能更有效率的利用倉儲空間， 因為少了人員需要走動的關係，倉庫料架之間也就不用留著走到了。 而2017年大陸京東物流也使用了「地狼機器人」來搬理貨物， 地狼會依照地上的二維碼進行移動，並到達負責人員的面前，好讓人員能方便的理貨及揀貨。 其實，這些搬運機器人並無法自行揀貨、出貨，但卻比傳統的倉儲系統，效率好上好幾倍。 以前一個人頂多處理1,500筆訂單，而利用了搬運機器人後，10個人一天便能處理2萬筆訂單，效率是大大的提升。 企業的倉儲不外乎是，進貨收料、入庫上架、儲存、揀貨、出貨，而貨物又是如何精準的到達呢？ 利用的則是無線射頻辨識系統，就是大家所知的RFID。 辨識系統透過RFID，就能將貨物分類到不同的運行軌道上，讓貨物順利地到達該去的貨架上。 而當倉儲人員需要揀貨時，也是利用電腦將訂單輸入的電子標籤，掃描後，需要的貨物便會亮燈， 而當人員揀貨完之後，並將燈按滅，電腦也能辨識是否有無揀貨錯誤。 RFID技術能進行即時的監控，不但能減少作業時間，也大大的降低出錯機率。 台灣有很多企業也設立了智慧倉儲、自動倉儲， 以MOMO電商平台來看，2017年時，在北區設立了自動化物流中心， 導入了「自動倉儲(AS/RS)」、「快速揀貨系統（Shuttle Rack）」、 「自動標籤（DAS）系統」、「自動分貨機（Sorter）」， 而這樣的自動化物流中心，也讓人力成本降低30%，作業時間也大幅降低。 IOT物聯網、智慧製造、自動化倉儲等， 都是目前科技進步下的趨勢，而不同領域的結合，也能讓效率更加提升。 引用： RFID技術應用 http://3smarket-info.blogspot.com Amazon倉庫機器人https://www.bnext.com.tw 京東物流機器人 https://www.xuehua.us 阿里巴巴建置智慧物流 https://www.digitimes.com.tw
【知識文章】關於AGV，你了解多少呢？
當電商發展快速，然而跟不上的物流就成了痛點。因電商必須透過物流、倉儲的支撐配合，才能往更多銷量前進。 另一方面，智慧工廠的興盛、智慧製造的推廣，往往製造業在製造產品只花5%的時間， 其餘95%都花在儲存、裝卸、等待加工以及運輸過程中。 在這樣的背景底下，AGV自動導向車(Automated Guided Vehicle; AGV)也越發興盛。 AGV從2017年到2022年將以複合成長率9.34%進行發展，預估2022年規模可望到達26億8千萬美元。 所以，什麼是AGV呢? 自動導向車(AGV)其實就是按照設定的路線自動行駛或牽引著載貨車至指定地點，再用自動或人工方式裝卸貨物的工業車輛。 按日本的定義：AGV是以電池為動力源的一種自動操縱、行駛的工業車輛。 自動導向車只有按物料搬運作業自動化、柔性化和準時化的要求，與自動導向系統、自動裝卸系統、通訊系統、安全系統和管理系統等構成的自動導向車系統(AGVS)才能真正發揮作用。 而自動導向車又是如何自動行駛呢？以下整理出常見的導引類型。 (1)金屬線電磁指引 此方法是透過佈署於地板上的金屬線的頻率來導航，優點為成本低且可靠度高，缺點是路線固定後難以更動變換。 (2)磁條導引 路面鋪設磁條軌道後，透過磁感應信號來進行導航， 優點是較電磁指引更容易變換路線，且鋪設方便，缺點為易遭受到周圍金屬物質的干擾。 (3)慣性導航 將陀螺儀裝設在無人車上，並在地上設置地位塊，透過偏差信號的計算來導航。 優點為路徑的彈性強，缺點是成本較高且導引的精度和可靠性與陀螺儀的製造精度及其後續信號處理密切相關。 (4)光學導引 將磁條的軌道改成塗漆或者色帶方式呈現，無人車便會透過攝影機將色帶圖像進行處理而實現導引。 此方法的優點為路徑彈性好，設置方法簡單，然而缺點則是色帶容易損壞造成精確度下降。 (5)雷射導引 此方法以上述相比，差別為非物理性的。 是利用在牆面或柱子裝設高反光性反射板，而無人車上則會安裝雷射掃描器，經由掃描器發射雷射光後會計算由定位反射回來的雷射光而進行導航。 此方法路徑多變，調整時只需要改寫軟體即可，但相對的成本是最高的，且對環境的要求較高。 上述五種方法，最成熟的技術便是電磁以及磁條導引，目前也佔了AGV導引方式的四成近五成。 目前AGV應用於物流倉儲是較為人所知，包含入庫、存儲、揀貨、包裝、分揀、裝車等流程，應用於製造業的比例也逐漸增多。 現階段對AGV最為重要的就是，障礙物的測試以及行人保護措施。 也必須人員培訓，讓人員皆可處理無人車輛撞到行人時的情況，而AGV車輛的維護也頗為重要，否則將會降低5-20%的生產力。 以感測器來進行環境狀態分析的AGV，是可以收集資料的， 在物聯網的發展下，有些廠商也將這些數據加以分析利用，進行產品服務、客戶之間的整合。 透過這些資料的回傳，廠商能清楚地知道AGV在客戶的使用下， 有無發生任何問題，在不間斷的即時監控下，廠商可以立即採取行動，不管是派維修員到現場或是透過資訊系統監控。 這樣的模式下，方能減少AGV停擺的可能性。 若AGV於高流量區停擺10分鐘，後方載具也會跟著停擺，可能拖連至150分鐘以上，使用者的損失就會非常大。 這樣的監控方法，也是日後AGV產業必須注意的。 引用文獻 1. MAB智庫 自動導向車簡介 http://wiki.mbalib.com/zh-tw 2. 雷射導引AGV 以高彈性滿足智慧製造需求 https://www.digitimes.com.tw 3. AGV結合IIoT監控功能 邁向更高層次自動化 https://www.digitimes.com.tw 4. AGV可搭配感測器提升安全性 https://www.digitimes.com.tw AGVs: Predictably Flexible https://www.mmh.com
【知識文章】好的設備，才能讓搬運如虎添翼
市面上產品百百種，不同形式的產品儲放與運搬方式皆不同，那怎麼評估運搬設備真的適合你嗎？ 設備因⼈⽽⽣，就該更加符合⼈的需求 一台符合搬運需求的設備，是能讓搬運的過程變得更加方便，不需要增加額外的事前準備，更不需要為了搬運而調整既有的執行習慣，為了能讓每台設備都能替不同產業的客戶執行搬運任務，AXON研發各項堆高機特殊設備，針對貨物圓柱體、軟質、箱體貨物以及不同搬運任務，開發不同搬運形式的設備。 一般遇到較重的物品的時候，我們會嘗試利用「推、拉、抬、抱」的方式移動，那堆高機特殊設備也是以這種方式執行重物搬運作業，再以此基礎延伸出不同的設備樣式符合不同客戶之需求，我們可以想像堆高機的雙手就是「貨叉」，一般標準型堆高機只有托起棧板的功能，但是加裝上特殊設備後，可以讓搬運的方式變得更多元，例如：推拉器；本身兼具推跟拉的動作，可將貨物拉到設備上進行運搬，抵達貨架後再將貨物推到指定位置上。會選用這類型設備的客戶，大多是進口原物料，為了將承載量使用到最大，會將木製棧板改用紙質棧板及滑拖板減少棧板佔據的空間，待進貨時再將貨物放置木製棧板上。 多樣的倉儲搬運方式，又該如何應變呢？ 那進貨棧板尺寸不統一，那怎樣的設備可以讓搬運時變得更方便呢？原廠堆高機的貨叉，遇到不同規格的棧板，操作人員需要下車進行手動調整方能挪動，那選擇「牙叉側移」後，讓堆高機的貨叉可透過操縱桿調整間距，以符合棧板的大小，人員在搬運過程不需反覆移動，即可一次到位。 在搬運貨物的同時，運搬設備可能會受限貨架高度，搬運場地條件，通常初步會依據客戶貨物重量、搬運高度，協助匹配相對應的產品項目，再針對搬運條件、場地，評估客戶是否需要做更進一步的設備改製。一般標準型堆高機桅桿為2節3米，2節式桅桿起升至3米高，桅桿收起時總高為1,880mm，若客戶需揚升至4.5米，那原先的2節桅桿總高則會變成2250mm，那堆高機有可能會因門高的限制而進不去，因此就需要將2節4.5米的桅桿，改製成3節式桅桿，平均降低桅桿收起時高度。這樣一來，既可以進入矮小的廠房又能將貨物堆高至指定高度，使堆高機能夠依據客戶不同場域環境，作設備的更動。 不管是特殊夾具或是車體客製化，都是需要經過評估才能執行，AXON以「用腦運搬的專家」自居，就是為了提供客戶更好的運搬體驗，皆透過思考、評估才能推薦客戶最合適的產品。 「Think Before Lift」 也是我們的品牌核心，在替客戶最任何規劃、推薦之前，永遠要站在客戶的角度思考，思考現狀、思考未來可能，才會早一步替客戶設備，並創造完美的客戶體驗，讓AXON能夠成為客戶的專業運搬管家。
【知識文章】除了AGV，你還必須知道SLAM !
上次跟大家介紹了AGV的導引方式，在文章中也跟大家提到，雷射導引的方式，而雷射導引中又分為雷射反射導引以及雷射場景導引。 雷射反射導引是利用雷射光束以及反射板之間來計算機器當前的位置，雷射場景導引則是發射無數個座標點來了解當前的位置以及整個環境的地圖。 本次文章就跟大家介紹，SLAM雷射場景導引的運作方法以及發展歷程。 SLAM全名為Simultaneous Localization and Mapping，從字面上即可看到它有兩個任務，一是要知道計算當下的定位，二是了解身旁的環境來建構地圖。它必須計算出自身以及周遭環境的相對空間，以避免運行過程中撞到障礙物。 而SLAM本身又是如何運行呢？透過自身的傳感器進行環境跟自身空間的感測。 SLAM的傳感器發展可以從1980年開始，早期是利用聲納方式，透過聲納回傳以了解自身與障礙物之間的距離，後來則發展為雷射方法，並有了2D及3D的類別。 透過2D或3D的激光雷達，可以測量出精確的角度、位置， 且掃描的範圍廣度為270度，數據更新的速率也非常高，但激光雷達價格較為昂貴，安裝時對機器的結構會有所要求。 相較於激光雷達，視覺SLAM傳感器的相機，較為輕便、便宜，可提供豐富的信息， 對特徵的區分度較高，但因為要處理大量的訊息，必須要有很高的計算能力，不過當今硬體設備已可解決這點。 現今流行於SLAM的系統運作方法分為前後端， 前端處理與數據有相關聯的事務，主要工作為實時的位置跟蹤及圖像處理，當IMU的信息進來時，也能一起處理。 而後端則是對前端的輸出結果進行優化，透過濾波理論或者優化理論來得到最優的位置和地圖。 濾波理論的SLAM運作方法如下左圖所示， 每個時刻都會對上每個座標點，而只要新增一個座標點，其他座標點都會進行更新， 當新的座標點不斷加入，這些矩陣規模就越來越大，龐大的資料量，便會導致計算耗時， 我們可以看到下左圖，各個座標之間也會有所關聯，當運行時間越長，座標點越多，資料就會越龐大。 因此便會採用優化計算算法，時刻與座標可以形成一個子集， 就不需要每增加一個座標點而更新數據，所以現在的SLAM系統大都採用優化的計算方法。 可以看到下右圖，地圖位置的點之間並沒有連結線。 大致了解SLAM的運行方式後，我們將在下篇告訴你，SLAM的演進、歷程，以及技術的更新變化！
【新聞稿】勤工智能搬運設備 實現無人化作業 詢問度大增
疫情影響所及，製造業出現缺工潮，對於無人化設備的需求升高，搬運設備商勤工（AXON）執行長林少顗表示：「客戶希望把有限的人力放到產線上，搬運作業由機器處理就好。」因此，勤工的智慧搬運設備詢問度大增。 勤工（AXON）執行長林少顗強調「先想後搬（Think before Lift）」，意即為客戶設想各種搬運情境，打造最適合的搬運方案。圖為8月台灣機器人與智慧自動化展現場。 徐妤青／攝影 林少顗喊出「用腦搬運的專家」為勤工品牌價值，日前參加台灣機器人與智慧自動化展，即主打AMR自主導引堆高機、堆高機監控系統兩項明星產品，前者實現智慧化搬運，後者自動感測預知堆高機狀態，幫助廠房減少人力需求、降低保養成本同時維護工安。 AMR自主導引堆高機在展場的「搬運秀」，總是立刻吸引新舊客戶目光，它的優點包括自主規劃路徑功能，並能安全避障，如果感測到物品或人員，自動暫停運作，排除狀況後即重新行駛，而且不同樓層、不同廠房之間也可以透過wifi與自動門、電梯連線，把貨物送達，此外可配合多條產線，根據不同行程，運送不同的物料到指定的產線。 勤工在展場以縮小版的立體圖示，說明堆高機監控系統可偵測行駛速度、電池數據、油壓油溫及稼動率等等。 徐妤青／攝影 回顧2021年，製造業人力不足，加上電商與物流生意暢旺，刺激無人車及電動拖板車的銷量攀升，勤工營收成長超過三成，2022年上半年則持平。林少顗觀察全球政治、金融動態，認為中美貿易戰未停，美國升息、全球通膨及烏俄戰爭僵持，下半年市場保守。 不過，在疫情洗禮下，愈來愈多客戶希望數位轉型，林少顗說，預計未來在廠內打造主題空間，舉辦客戶體驗日，邀製造業者到場充分了解各種無人化搬運解決方案，此外，目前設備以客製化為主，希望未來走向模組化，讓銷售作業更有效率，也可以助客戶快速導入已有固定倉庫的場域。 資料來源: 經濟日報 徐妤青
【新聞稿】勤工AXON智能堆高機 推廠房升級無人化
無人化工廠在缺工及新冠肺炎疫情的浪潮下迅速發展，而工廠中最不起眼但也最為重要的堆高機工作，在勤工（AXON）的戮力研發之下，完成智慧工廠的重要關鍵腳色。該公司近年來推出AMR自主導引堆高機，透過廠房建模，配置光學雷達、攝影鏡頭及感測器，讓堆高機無人化完美運作，除此之外，該公司推出的堆高機監控系統，更讓倉儲、廠房運作效率大幅提升，關鍵提高企業客戶的競爭力。 勤工執行長林少顗表示，該公司近兩年透過AMR替客戶完成智慧工廠的最後一哩路，企業不須特別改造工廠，只需透過查訪廠房建模，導入配置有光學雷達、攝影鏡頭及感測器的AMR自主導引堆高機，即可無痛切入智慧搬運模式，值得一提的是，該堆高機擁有迅速適應各種場域及避障能力，並可規劃出完美的搬運路線，在缺工的影響下，無非是一大福音。 「不僅要無人化，更要智慧化！」林執行長說明，儘管許多企業已導入智慧設備，但不論是機械與機械間的零件加工運送，或倉儲搬運出貨，其中都會形成斷線狀態，沒人知道堆高機去哪裡，又該如何調度！為解決這一痛點，該公司2019年與裕隆汽車合作，推出堆高機專屬監控平台，可以自動感知電池電壓、電流溫度、速度、稼動率等，讓在不同場域運作的堆高機能夠迅速回報操作狀態，不論調度或者維修保養都能夠達到最精準化，大幅減少停機及維修成本。 資料來源:工商時報 陳嫣蔚
【新聞稿】勤工赴日本參訪交流，了解日本管理精神
2019年12月時，勤工董事長林溪寬率領公司部分員工參與社團法人中華全面生產管理發展協會辦理的活動，一同前往日本九州參訪5日，共參訪了四間公司，包含大發久留米工廠、TOTO、歐姆龍、豐田汽車。 在每間參訪的工廠中，了解了廠內規範、生產線配置、人員管理以及原物料保存等，並與其他不同產業的公司相互討論，激盪出有別於目前工廠內的規劃，進而來改善生產線、提升產能、增加效率。 其中參訪的歐姆龍公司的愛心企業精神，僅以67位員工就創造出16億日圓之年產值，使用的員工都是身心障礙人士，針對員工創造出友善的環境，像是電子看板、適合人員使用的輔具或護具、無障礙空間等，讓身心障礙者可以再公司找到生命的意義及產出自我價值。